Усилитель рулевого управления электромеханический в сборе ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, рейка старого образца (установочный комплект)

Артикул: (2115-3450008)
Добавить в избранное
Усилитель рулевого управления электромеханический в сборе ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, рейка старого образца (установочный комплект)
Производитель:
Тольятти
Артикул: (2115-3450008)

Сегодня основное внимание при производстве автомобилей уделяется вопросам безопасности движения и управления автомобилем. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые узлы и системы для реализации вышеуказанной задачи. Ярким примером тому служит электроусилитель руля.

Основной сложностью при производстве усилителей руля является создание и освоение в серийном производстве механического редуктора.

Учитывая возрастающие требования потребителей и конъюнктуру рынка, электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию без использования механического редуктора.

Это возможно благодаря применению максимально высокомоментного двигателя. Такой двигатель в габаритах современных ЭМУРУ способен создать вращающий момент такой же величины, что и быстроходный двигатель с механическим редуктором. Все это значительно упрощает конструкцию ЭМУРУ и повышает его надежность.


Предлагаемый электромеханический усилитель рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого колеса водителем возникает момент на входном валу, происходит рассогласование между входным и выходным валами. Расположенный между ними упругий элемент торсион скручивается на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком момента. Этот угол является заданием на систему управления двигателем. При превышении момента на входном валу заданного минимального момента блок управления электродвигателем вырабатывает силовой управляющий сигнал, приложенный к обмоткам электродвигателя, для создания на рулевом механизме требуемого компенсирующего момента. При этом величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика момента на руле. В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает.



Порог отключения ЭМУРУ задаётся регулятором (идёт в комплекте), который устанавливается в салоне авто.

Можно выделить следующие преимущества электромеханического усилителя:

- снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем).,

- технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку.,

- надежное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях.,

- хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя).,

- экологичность.,

- простота конструкции и повышенная надежность.



Технические характеристики ЭМУРУ:

Максимальная масса - 9 кг.,

Габаритные размеры:

- ширина - 193,5 мм.,

- длина - 409,5 мм.,

- высота - 134 мм.

Напряжение - 12 В.,

Максимальное потребление тока - не более 50 А.,

Максимально полезный момент - не менее 21 Нм.

Характеристики

  • Марка
    ВАЗ
  • Модель автомобиля ВАЗ
    2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Производитель
    Тольятти
  • Подкатегория товара
    Рулевое управление
  • Категория товара
    ПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Комплектация
    к-т
Все характеристики
Цена
33 520


В наличии

Покупатели, которые приобрели Усилитель рулевого управления электромеханический в сборе ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, рейка старого образца (установочный комплект), также купили

  • Сегодня основное внимание при производстве автомобилей уделяется вопросам безопасности движения и управления автомобилем. Бурная электронизация современного автомобиля позволила внедрить новые узлы и системы для реализации вышеуказанной задачи. Ярким примером тому служит электроусилитель руля.

    Основной сложностью при производстве усилителей руля является создание и освоение в серийном производстве механического редуктора.

    Учитывая возрастающие требования потребителей и конъюнктуру рынка, электромеханический усилитель рулевого управления представляет собой принципиально новую конструкцию без использования механического редуктора.

    Это возможно благодаря применению максимально высокомоментного двигателя. Такой двигатель в габаритах современных ЭМУРУ способен создать вращающий момент такой же величины, что и быстроходный двигатель с механическим редуктором. Все это значительно упрощает конструкцию ЭМУРУ и повышает его надежность.


    Предлагаемый электромеханический усилитель рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого колеса водителем возникает момент на входном валу, происходит рассогласование между входным и выходным валами. Расположенный между ними упругий элемент торсион скручивается на угол, пропорциональный величине момента. Величина этого угла определяется датчиком момента. Этот угол является заданием на систему управления двигателем. При превышении момента на входном валу заданного минимального момента блок управления электродвигателем вырабатывает силовой управляющий сигнал, приложенный к обмоткам электродвигателя, для создания на рулевом механизме требуемого компенсирующего момента. При этом величина сигнала на обмотке формируется с учетом сигналов датчика положения ротора и датчика момента на руле. В блок управления поступают сигналы от датчика скорости и датчика числа оборотов коленчатого вала. При увеличении скорости компенсирующий момент падает.



    Порог отключения ЭМУРУ задаётся регулятором (идёт в комплекте), который устанавливается в салоне авто.

    Можно выделить следующие преимущества электромеханического усилителя:

    - снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем).,

    - технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку.,

    - надежное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях.,

    - хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя).,

    - экологичность.,

    - простота конструкции и повышенная надежность.



    Технические характеристики ЭМУРУ:

    Максимальная масса - 9 кг.,

    Габаритные размеры:

    - ширина - 193,5 мм.,

    - длина - 409,5 мм.,

    - высота - 134 мм.

    Напряжение - 12 В.,

    Максимальное потребление тока - не более 50 А.,

    Максимально полезный момент - не менее 21 Нм.

  • МаркаВАЗ
    Модель автомобиля ВАЗ2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
    ПроизводительТольятти
    Подкатегория товараРулевое управление
    Категория товараПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    Комплектацияк-т
  • Загрузка данных...

Рекомендуем посмотреть

Буферы для а/м ВАЗ-2110 задней стойки, пенополиуретан
Буферы для а/м ВАЗ-2110 задней стойки, пенополиуретан
327
Артикул: 09612
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Буферы для а/м ВАЗ-2170 Приора передней стойки с пыльником
Буферы для а/м ВАЗ-2170 Приора передней стойки с пыльником
421
Артикул: 09678
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Комплект винтовой подвески GT-PRO "CROSS" в сборе с цилиндрическими пружинами
20 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные амортизаторы серии «STREET» в сборе с задними пружинами GT-PRO
7 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» в сборе с «бочками» и опорами Гранта, Приора GT-PRO
13 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» в сборе с передними пружинами и опорами GT-PRO
12 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки и амортизаторы серии «STREET» GT-PRO
13 300
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные амортизаторы серии «STREET» GT-PRO
5 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» на Калину, Приору, Гранту GT-PRO
7 800
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» GT-PRO
7 800
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
«Классические» пружины с занижением с сильно увеличенной жесткостью «Drift» GT-PRO
8 000
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Закрыть окно
(Окно закроется через сек.)
Количество: 1