Рулевой механизм без рулевых тяг SS20.81.00.000-03 Стандарт для ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) (1 шт.) * [SS42103]

Артикул: SS42103
Рулевой механизм без рулевых тяг SS20.81.00.000-03 Стандарт для ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) (1 шт.) * [SS42103]
Рулевой механизм без рулевых тяг SS20.81.00.000-03 Стандарт для ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) (1 шт.) * [SS42103]
Добавить в избранное
Рулевой механизм без рулевых тяг SS20.81.00.000-03 Стандарт для ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) (1 шт.) * [SS42103]
Производитель:
SS20
Артикул: SS42103

Применяемость

  • ВАЗ 2108-2199
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Рулевая рейка (или «рулевой механизм») от SS20 для ВАЗ обладает следующими преимуществами:

  • высокоточная селективная сборка механизма.,
  • использование тарельчатой пружины SS20, не дающей усадки.,
  • дополнительная фиксация направляющей втулки рейки в корпусе рулевого механизма применяемая импортная смазка имеет широкий диапазон эксплуатационных температур.,
  • наличие короткоходных модификаций.,
  • легкость регулировки в эксплуатации.,
  • гарантия 1 год без ограничения пробега.

Гарантия

1 год
Рулевая рейка SS20

Описание

Рулевая рейка является основным агрегатом рулевого управления автомобилем, именно в рулевой рейке преобразуется вращение руля в поворот передних колес. От качества и точности изготовления рулевого механизма зависит бесшумность управления автомобилем, четкость и точность руления, а также длительность эксплуатации. Рулевые механизмы SS20собираются методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус. Селективная сборка позволяет обеспечить оптимальные зазоры в рулевой рейке (в частности, в зубчатой паре рейка-валик), высокую долговечность и бесшумность при работе. При сборке осуществляется контроль легкости вращения и отсутствия заеданий и люфтов.

В городской толчее и ограниченности пространства, важное значение имеет маневренность автомобиля, в частности, передаточное отношение рулевого управления. Так в штатной конструкции рулевой рейки ВАЗ Приора с электроусилителем для поворота колес от упора до упора требуется 4.1 оборота руля. Компания «Система Технологий» предлагает как стандартные рулевые механизмы на Приору, имеющие 4.1 оборота, так и короткоходные, имеющие 3.1 оборота от упора до упора. Рулевая рейка укороченного хода — прекрасное предложение для тех, кто желает сделать рулевое управление своего автомобиля более «острым», а свой автомобиль — более маневренным.

Очень часто владельцы автомобилей уделяют недостаточное внимание техническому состоянию рулевой рейки. При этом такие признаки как стук и люфт в рулевом управлении списывают на неисправности деталей подвески. Проверить состояние рулевого механизма на автомобиле ВАЗ вы можете самостоятельно, на любой ровной площадке с твердым покрытием. Рулевую рейку на люфт необходимо проверить в трех положениях: крайнем левом, среднем и крайнем правом. Во всех положениях необходимо рывками руки за рулевую тягу вверх-вниз проверить наличие люфта и внутренних стуков (фото. 1). Если люфт есть, то вы его почувствуете и услышите стук.

Маркировка

Маркировка реек

Основные неисправности рулевых механизмов (рулевых реек)

  • износ внутренних направляющих.,
  • усадка тарельчатой пружины
  • подклинивание в определенных положениях из-за некачественной сборки и регулировки.,
  • износ сайлентблоков рулевых тяг.

Люфты в соединениях рулевого механизма также являются причиной стуков рулевого управления. Люфт возникает по нескольким причинам:

  1. Неточность изготовления профиля зуба, как самой рейки, так и вала-шестерни из-за чего происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, а так же из-за неточного подбора деталей рулевого механизма (вал-шестерни и рейки) (Рис. 1).
  2. Износ в зубчатом соединении рейка — вал.
  3. В рейках ВАЗ 2112 нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее - тарельчатая пружина, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины усаживаются очень быстро (через 5-10 тыс. км пробега), переставая выполнять свои функции, что приводит к внутренним стукам в рулевой рейке при движении.
  4. Еще одна причина стуков — возникновении радиального люфта зубчатой рейки из за износа в направляющих вкладышах (рис. 2).

Диагностика рулевой рейки

Гарантия

Фирменная гарантия на рулевые рейки SS20 составляет 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.

Характеристики

  • Марка
    ВАЗ
  • Модель автомобиля ВАЗ
    2110, Priora
  • Производитель
    SS20
  • Подкатегория товара
    Рулевое управление
  • Категория товара
    ПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Серия
    СТАНДАРТ
  • Оригинальный номер детали
    21700-3400010-00
  • +Гарантия
    1 год
Все характеристики
Цена
9 620


В наличии

Покупатели, которые приобрели Рулевой механизм без рулевых тяг SS20.81.00.000-03 Стандарт для ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) (1 шт.) * [SS42103], также купили

  • Рулевая рейка для ВАЗ (рулевой механизм)

    Рулевой механизм SS20 собирается методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус.


    Рулевая рейка SS20 для ВАЗ
    Применяемость

    • ВАЗ 2110-2112
    • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

    Рулевая рейка (или «рулевой механизм») от SS20 для ВАЗ обладает следующими преимуществами:

    • высокоточная селективная сборка механизма;
    • использование тарельчатой пружины SS20, не дающей усадки;
    • дополнительная фиксация направляющей втулки рейки в корпусе рулевого механизма;
    • применяемая импортная смазка имеет широкий диапазон эксплуатационных температур;
    • наличие короткоходных модификаций;
    • легкость регулировки в эксплуатации;
    • гарантия 1 год без ограничения пробега.

    Гарантия
    1 год
    Описание
    Рулевая рейка
    является основным агрегатом рулевого управления автомобилем, именно в рулевой рейке преобразуется вращение руля в поворот передних колес. От качества и точности изготовления рулевого механизма зависит бесшумность управления автомобилем, четкость и точность руления, а также длительность эксплуатации. Рулевые механизмы SS20 собираются методом селективной сборки, при которой происходит индивидуальный подбор рейки и валика в каждый конкретный корпус. Селективная сборка позволяет обеспечить оптимальные зазоры в рулевой рейке (в частности, в зубчатой паре рейка-валик), высокую долговечность и бесшумность при работе. При сборке осуществляется контроль легкости вращения и отсутствия заеданий и люфтов.
    В городской толчее и ограниченности пространства, важное значение имеет маневренность автомобиля, в частности, передаточное отношение рулевого управления. Так в штатной конструкции рулевой рейки ВАЗ Приора с электроусилителем для поворота колес от упора до упора требуется 4.1 оборота руля. Компания «Система Технологий» предлагает как стандартные рулевые механизмы на Приору, имеющие 4.1 оборота, так и короткоходные, имеющие 3.1 оборота от упора до упора. Рулевая рейка укороченного хода — прекрасное предложение для тех, кто желает сделать рулевое управление своего автомобиля более «острым», а свой автомобиль — более маневренным.
    Очень часто владельцы автомобилей уделяют недостаточное внимание техническому состоянию рулевой рейки. При этом такие признаки как стук и люфт в рулевом управлении списывают на неисправности деталей подвески. Проверить состояние рулевого механизма на автомобиле ВАЗ вы можете самостоятельно, на любой ровной площадке с твердым покрытием. Рулевую рейку на люфт необходимо проверить в трех положениях: крайнем левом, среднем и крайнем правом. Во всех положениях необходимо рывками руки за рулевую тягу вверх-вниз проверить наличие люфта и внутренних стуков (фото. 1). Если люфт есть, то вы его почувствуете и услышите стук.
    Маркировка
    Маркировка рулевых реек для ВАЗ от SS20

    Основные неисправности рулевых механизмов (рулевых реек)

    • износ внутренних направляющих;
    • усадка тарельчатой пружины
    • подклинивание в определенных положениях из-за некачественной сборки и регулировки;
    • износ сайлентблоков рулевых тяг.

    Люфты в соединениях рулевого механизма также являются причиной стуков рулевого управления. Люфт возникает по нескольким причинам:

    1. Неточность изготовления профиля зуба, как самой рейки, так и вала-шестерни из-за чего происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, а так же из-за неточного подбора деталей рулевого механизма (вал-шестерни и рейки) (Рис. 1).
    2. Износ в зубчатом соединении рейка — вал.
    3. В рейках ВАЗ 2112 нового образца основной причиной шума является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее - тарельчатая пружина, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины усаживаются очень быстро (через 5-10 тыс. км пробега), переставая выполнять свои функции, что приводит к внутренним стукам в рулевой рейке при движении.
    4. Еще одна причина стуков — возникновении радиального люфта зубчатой рейки из за износа в направляющих вкладышах (рис. 2).

    Диагностика рулевой рейки ВАЗ

    Гарантия

    Фирменная гарантия на рулевые рейки SS20 составляет 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы.
    Если вы хотите улучшить управляемость автомобиля, советуем установить короткоходый рулевой механизм SS20, который сделает управление автомобилем более «острым».


    Модификации
    SS42102
    Рулевой механизм в сборе Стандарт (4,1 оборота)
    ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172,2110-3400012, 2110-3400012-20
    Гарантия 1 год
    В комплекте 1 штука

    SS42103 Рулевой механизм без рулевых тяг Стандарт (4,1 оборота)
    ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, 2170-3400010, 21700-3400010-00
    Гарантия 1 год
    В комплекте 1 штука

  • МаркаВАЗ
    Модель автомобиля ВАЗ2110, Priora
    ПроизводительSS20
    Подкатегория товараРулевое управление
    Категория товараПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    СерияСТАНДАРТ
    Оригинальный номер детали21700-3400010-00
    +Гарантия1 год
    Комплектация1 шт.
    ПримечаниеРезервируйте товар для самовывоза.
  • Загрузка данных...

Рекомендуем посмотреть

Буферы для а/м ВАЗ-2110 задней стойки, пенополиуретан
Буферы для а/м ВАЗ-2110 задней стойки, пенополиуретан
327
Артикул: 09612
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Буферы для а/м ВАЗ-2170 Приора передней стойки с пыльником
Буферы для а/м ВАЗ-2170 Приора передней стойки с пыльником
421
Артикул: 09678
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Комплект винтовой подвески GT-PRO "CROSS" в сборе с цилиндрическими пружинами
20 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные амортизаторы серии «STREET» в сборе с задними пружинами GT-PRO
7 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» в сборе с «бочками» и опорами Гранта, Приора GT-PRO
13 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» в сборе с передними пружинами и опорами GT-PRO
12 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки и амортизаторы серии «STREET» GT-PRO
13 300
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные амортизаторы серии «STREET» GT-PRO
5 500
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» на Калину, Приору, Гранту GT-PRO
7 800
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
Газомасляные стойки серии «STREET» GT-PRO
7 800
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
No image available
«Классические» пружины с занижением с сильно увеличенной жесткостью «Drift» GT-PRO
8 000
 
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Закрыть окно
(Окно закроется через сек.)
Количество: 1