Штанги задней подвески

Реактивные штанги задней подвески нужны для обеспечения устойчивого положения задних колёс при продольных и поперечных воздействиях. Эти дополнительные крепления задней ступицы колеса участвуют в решении задачи сообщения колёсам правильного положения относительно дороги при возникающих в движении механических возмущениях. Штанги, работая на растяжение и сжатие сглаживают толчки и удары благодаря упруго-жестким соединениям через сайлентблоки.

Дефекты и износ

Дефекты деталей жесткости задней подвески возникают из-за:

• Нагрузок различного направления, возникающих во время движения;
• Воздействия ультрафиолета на резиновые части;
• Коррозии, воздействия химических реактивов и солей.

Резиновые изделия в процессе работы теряют эластичность с течением времени, истираются и растрескиваются. Вследствие износа появляются люфты и стуки в подвеске. Но самая главная проблема износа деталей подвески – появление проблем с управляемостью машины из-за неправильного положения колёс при боковых и продольных нагрузках.

Для тюнинга автомобилей производители предлагают детали повышенной прочности. Вместо резины обычно используются полиуретановые смеси и композиты. Они намного более функциональны и долговечны, не подвержены растрескиванию от воздействия температурных скачков и реагентов.