Штанги задней подвески

Фильтр
Плитка
Подробно
Компактно
Кол-во:30
Штанга поперечной устойчивости задней подвески РЕГУЛИРУЕМАЯ ВАЗ 2101-2107
Штанга поперечной устойчивости задней подвески РЕГУЛИРУЕМАЯ ВАЗ 2101-2107
1 500
Артикул: 2101-2919110T
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Штанги продольной и поперечной устойчивости для а/м ВАЗ 2101-2107 "СЭВИ-ЭКСПЕРТ"
Штанги продольной и поперечной устойчивости для а/м ВАЗ 2101-2107 "СЭВИ-ЭКСПЕРТ"
3 180
Артикул: 2107
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Штанги продольной и поперечной устойчивости задней подвески усиленные «СИТЕК» КРОСС-Р ВАЗ 2101-2107, 2121-2131 /Нива/ (комплект)
Штанги продольной и поперечной устойчивости задней подвески усиленные «СИТЕК» КРОСС-Р ВАЗ 2101-2107, 2121-2131 /Нива/ (комплект)
3 060
Артикул: 2101-2919000К/2101-2919000КП
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Штанга реактивная ВАЗ-2101-07 комплект 5шт.ТРЕК
Штанга реактивная ВАЗ-2101-07 комплект 5шт.ТРЕК
3 020
Артикул: 2101-2919010/12/13
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Штанга реактивная ВАЗ-21213 комплект (в упаковке АвтоВАЗ)
Штанга реактивная ВАЗ-21213 комплект (в упаковке АвтоВАЗ)
2 770
Артикул: 21213-2910000-86
Быстрый просмотр
Добавить в избранное
Штанга поперечной устойчивости задней подвески «СЭВИ-ЭКСТРИМ» ВАЗ 2101-2107
Штанга поперечной устойчивости задней подвески «СЭВИ-ЭКСТРИМ» ВАЗ 2101-2107
1 170
Артикул: ШС0107
Быстрый просмотр
Добавить в избранное

Реактивные штанги задней подвески нужны для обеспечения устойчивого положения задних колёс при продольных и поперечных воздействиях. Эти дополнительные крепления задней ступицы колеса участвуют в решении задачи сообщения колёсам правильного положения относительно дороги при возникающих в движении механических возмущениях. Штанги, работая на растяжение и сжатие сглаживают толчки и удары благодаря упруго-жестким соединениям через сайлентблоки.

Дефекты и износ

Дефекты деталей жесткости задней подвески возникают из-за:

  • Нагрузок различного направления, возникающих во время движения;
  • Воздействия ультрафиолета на резиновые части;
  • Коррозии, воздействия химических реактивов и солей.

Резиновые изделия в процессе работы теряют эластичность с течением времени, истираются и растрескиваются. Вследствие износа появляются люфты и стуки в подвеске. Но самая главная проблема износа деталей подвески – появление проблем с управляемостью машины из-за неправильного положения колёс при боковых и продольных нагрузках.

Для тюнинга автомобилей производители предлагают детали повышенной прочности. Вместо резины обычно используются полиуретановые смеси и композиты. Они намного более функциональны и долговечны, не подвержены растрескиванию от воздействия температурных скачков и реагентов.

Закрыть окно
(Окно закроется через сек.)
Количество: 1