+7 (499) 110-7879 Пн-Пт 10:00-19:00, Сб-Вс - выходной

0 товара(ов) на сумму
0 руб.

Подобрать товар
Цена:
от
до
руб.
7700 руб.
9000 руб.

Сегодня купили

  • Пыльник привода ВАЗ-2108, 2110, 2170 наружный КРАСНЫЙ ПОЛИУРЕТАН серия DRIVE пакет
    В магазине
    150 руб. 140 руб.
  • Наконечники тяги рулевой трапеции наружные (левый, правый) с крепежом для а/м ВАЗ: 2110-2112, 2170-2172, 2190-2192, 2194, 1117-1119 (с октября 2011 г.в.) "СЭВИ-ЭКСТРИМ"
    1 060 руб. 1 000 руб.
  • Палец шаровой передней подвески с защитным чехлом и крепежом для а/м ВАЗ: 2108- 2115, 2170-2172, 1117-1119, 1111, 2190-2192, 2194, DATSUN: on-DO (14-), mi-DO (14-) "СЭВИ-ЭКСТРИМ"
    В магазине
    530 руб. 500 руб.
  • Комплект сайлентблоков и втулок  ВАЗ 2110/2112
    В магазине
    2 960 руб. 2 810 руб.

Выхлоп

  • Показывать по:
  • 15
  • 30
  • 60
  • 90
  • Вид каталога:

  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз 2170
    7 700 руб.
  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз 2112
    7 700 руб.
  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз 2101-2107
    9 000 руб.
  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз Нива 2121
    9 000 руб.
  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз 2113-2114 8V
    7 700 руб.
  • Комплект выхлопной системы Stinger Ваз 2113-2114 16V
    7 700 руб.

Тюнинг выхлопной системы на автомобилях ВАЗ

Как показывает практика, в большинстве автомобилей ВАЗ заводская комплектация не устраивает владельцев. Пользователи различными способами улучшают авто путем тюнинга систем. Если преследуется цель увеличить мощность мотора, то улучшениям должна подвергаться и выхлопная система.

Не возможно построить мощный мотор, если его выпускная система остается заводской, выходящий из двигателя воздух (выпускные газы) встречает сопротивление в коллекторе, затем в узкой трубе, в катализаторе и в конце концов глушителе, правильно построенная выхлопная система прибавляет немало лошадок!

Примерная стоимость целой системы на переднеприводный ВАЗ стоит от 4000 до 8000 и более т.р. в зависимости от глушителя.

Настройка выхлопной системы представляет собой достаточно сложный процесс. Тюнинг необходимо проводить так, чтобы распространяющиеся в трубах ударные волны возвращались к выпускному клапану в виде существенного скачка давления. За подобным действием всегда следует фронт разрежения. В связи с этим необходимо добиться того, чтобы фронт разряжения был в нужное время и в нужном месте. Для организации такого процесса необходимо:
• Взять во внимание ширину фазы перекрытия. Ширина фазы зависит от оборотов – чем они выше, тем шире потребуется фаза. Если же была установлена фаза менее 70°, то это не приведет к ощутимым изменениям.
• Настройка длины вторичной трубы. Потребуется не допустить одновременного появления в точке соединения труб импульса разрежения и обратного импульса атмосферного давления.
Выхлоп, при правильной настройке, позволит добавить мощности автомобилю. Одним из главных нюансов тюнинга данной системы является использование гибких соединений. В случае их отсутствия возникает риск выхода из строя системы по причине регулярных порывов подвесных элементов.