Полностью оригинальная опора, сконструирована с учётом последних достижений и опыта эксплуатации серийных опор.
В опорах СЭВИ-СПОРТ применена:
- резина нового поколения, изготовленная по технологии USPK.
- внутренняя арматура, спроектированная с учётом APA (Adapted Power Armature – адаптируемая силовая арматура).
- применён новый подшипник с увеличенной жёсткостью и грузоподъёмностью.
К наружному и внутреннему корпусу привулканизирован виброизолятор, в специально оформленном месте на поверхности виброизолятора установлен подшипник, на который установлена переходная изолирующая прокладка. Резиновый виброизолятор изготовлен из резины с твёрдостью 55 ед., имеющей повышенную эластичность и очень низкие механические потери, передаваемые, как через пружину, так и через шток стойки. Шток стойки соединён с внутренней арматурой, которая имеет сложную поверхность, к тому же меняющей свою геометрию в зависимости от величины нагрузки. Всё это, а также то, что площадь поверхности сцепления резины с внутренним корпусом увеличена по сравнению с серийными опорами более чем в 3 раза, оторвать резину от внутреннего корпуса практически не возможно. Детали, в которых использована силовая арматура, меняющая свою геометрию, защищены патентами РОССИИ.
Подшипник упорно-радиальный, оригинальной конструкции и изготавливается по специальному заказу и требованиям производителя опор СЭВИ. Подшипник 1118-2902840-20 не требует дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации. Изолирующая прокладка одновременно является переходным элементом для установки серийной верхней чашки пружины передней подвески и дополнительным виброизолятором для кузова автомобиля. Шпильки служат для крепления опоры к брызговику кузова автомобиля.
RSS
