Самоблокирующийся
дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен
для установки в КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108-21099,
2110-2112, 2113-2115, 1117-1119 (Лада-Калина), 2170-2172 (Лада-Приора).
Все
или почти все водители знают, что такое дифференциал и для чего он
нужен: это устройство позволяет колесам в повороте крутиться с разной
скоростью. Ведь наружное от центра колесо проходит больший путь, чем
внутреннее. Но у обычного дифференциала есть серьезный недостаток - он
снижает проходимость. Как только автомобиль попал одним колесом на лед, а
другим - на асфальт, "внутренняя свобода" дифференциала уже идет во
вред: то колесо, что на асфальте, стоит, а колесо на льду беспомощно
буксует с удвоенной частотой вращения.
Дифференциал
повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) обладает меньшим
КПД (из-за потерь на трение), но на скользких покрытиях или при избытке
тяги он может полнее реализовать крутящий момент двигателя. Если под
колесами асфальт и не знать, что стоит хитрый дифференциал, наверно,
ничего не почувствуешь. Автомобиль как автомобиль. Покрытие достаточно
ровное, коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой приблизительно
одинаков, а значит, разность в угловых скоростях колес невелика и
дифференциал практически не работает. Но стоит выехать на заснеженное
шоссе, и дифференциал дает о себе знать, невысокие снежные переметы
машина преодолевает увереннее стандартной. На льду и укатанном снегу
автомобиль с "блокировкой" разгоняется куда быстрее, чем с обыкновенным
дифференциалом. В поворотах машина управляется заметно лучше, четче
отзывается на работу педалью газа. На рыхлом снегу блокировка показывает
себя с лучшей стороны: заметно улучшая "вездеходные" качества
автомобиля. При резком старте на сухом асфальте при значительном избытке
тяги и неизбежном срыве ведущих колес, наличие блокировки дифференциала
отодвигает этот неприятный момент, правильно распределяет моменты на
ведущих колесах и повышает динамические показатели автомобиля. Винтовая
блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения и широкие
возможности по блокировке. Она почти не требует обслуживания, имеет
высокий ресурс.
Итог: машина уверенно разгоняется на скользкой дороге, остро реагирует на работу рулем и тягой, показывает чудеса проходимости.
RSS
